奔驰S400 H:被迫的低碳生活 电池门背景调查 _ 行业新闻 _ 行业
2017-11-21 14:14
来源:未知
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 近日,猫扑汽车频道披露了奔驰S400 H电池门的事件,一石激起千层浪,众多媒体纷纷转载,评论。在某媒体关于此事的稿件中,提到了奔驰400 H占到了s级别销量的20%,而经过笔者调查,这个比例数量甚至可能更高,接近百分之30%。是不是真的有那么多的S级别用户热衷于环保,S400H是否像厂方宣称的那样。“环保,低能耗,而又保持了梅赛德斯的高贵血统,不失S级别的尊贵与豪华”?今天就让我们刨根问底,深度解析S400 H电池门的前因后果。

 

奔驰S400 H:被迫的低碳生活 电池门背景调查

 

就在今年初,笔者的朋友打算购买一台S600,用他自己的话来说,电话都要打爆了,没有任何一个地方接受预定。亲自拿起电话才知道,所言不虚,S600,S500连定金都不收,S350无论是两驱版的还是四驱版的,全都没车,S300更不用想了,聊成亲哥俩都绝对没车。还剩下什么?只剩下两滴冰冷的眼泪,呃,还有S400H……,后来跟销售臭贫混熟了,干脆劝我:“您去看看宝马吧,听说7系车不紧,还有优惠呢!我们这真的没车……”。我勒个去,这货还是卖奔驰的吗?

中国消费者从来不差钱,中国已经取代了美国,成为奔驰S级别最大的市场。不差钱的消费者剑指500和600,为的就是那一份顶级的豪华,省的换尾标的尊贵。只可惜,尊贵是要付出代价的,去任何一个奔驰授权经销商,S500和S600都是不接受订单,非要定也可以,交四十万到一百万不等的定金,现车?没有。提车期限?无可奉告。所以很多车主等到花儿谢了又开了,轮胎都没有见到一只。于是很多订单到最后就演变成了车主充满怨念的投诉,经销商也有苦衷,多一事不如少一事,干脆不接受订单。如果实在等不及,可以去二级市场转转,运气好的话,可能会有那么一台半台,就像我那个朋友的遭遇。当他听说某经销商有一台黑内黑外的S600现车的时候立刻揣好所有的银行卡飞奔过去,车是真的有,加价,四十万。你别嫌贵,还不打折,这位大哥咽了口口水,瞧了一眼旁边的E200,心都要碎了。回家辗转反侧了一夜,决定走起来,第二天再打电话,车已经被买走了,全款,现金。心彻底碎了,打电话跟我感叹:“这车就跟不要钱一样,稍微一犹豫准卖了,妥妥的。”

S300和350则是更大的悲剧。S300是入门车型,很多车主买的都是它的级别。S350排量合适,价钱适中,四驱版本和后驱版本皆有,只是车没有。但是,销售怎能忍心看您高兴而来败兴而归? 只剩下了不加价,并且现车充足的S400H。被逼到墙角的车主们面对这战刀亮闪闪的经销商,只好苦笑着说:那行吧,我们环保。谁告诉你这是饥饿营销?这明明就是饥荒营销。饿死胆大的,饿死胆小的,只要不买S400,统统死拉死拉的。

 

奔驰S400 H:被迫的低碳生活 电池门背景调查

 

被迫的低碳生活。这就是奔驰S级准车主国内的尴尬现状。

创新这回事,成不了先驱就成了先烈。搭载能量集中轻便环保的锂电,奔驰顺应环保低碳的大趋势推出了这款车。在奔驰的官方网站上,这款车百公里综合油耗达到了8.0升的惊人水平,听起来颇有些伪科学的味道。这么说的理由是因为,如果车重2131 KG的S400 H仅需8.0升,那么让700多公斤,实测油耗超过7.0升的smart情何以堪呢?当然已经不是什么问题了,在某网站的车主实测油耗栏目中,S400 H的最低实测油耗为15L百公里,而最高的则达到了22L百公里。节能?实在是非常牵强。

奔驰的官方网站上宣称,锂电池动力组的加入,增加了车辆的灵活性。这点是不假的,多位提到S400H的车主都曾经提起,这台奔驰的刹车似乎没有那么好使,灵活的有些过度。虽然刹车的灵活性这东西可能无法用具体的数据来表现出来。但是一脚下去车辆却不见减速的那种微妙感觉,想必S400 H的车主看到这里都会心领神会的点点头。利用刹车能量进行电能回收,这是个非常好的想法,只不过实际应用效果上似乎有那么一点差强人意,毕竟,刹车的利落与否,直接影响的便是驾驶信心,如果行驶时要紧紧盯着前车,停车入位要竖起耳朵听着电眼,那么我想,驾驶乐趣这东西,也就丝毫无存了吧。

目前国内所有S400H的说明书均是S600,S500,S350,S300的通用手册,对于S400H娇贵的锂电池只字未提,低头看看我价值1500快钱的手机里面1000毫安的电池,再遥想一下价值S400H那价值接近20万元的9安的锂电池组。弱混的400H搭载的这块相当于几十块手机电池的锂电池除了漏电之外到底能起到多少作用。而且,由于发电机套件而多出的75公斤重量,相当一个中等身材的成年人坐在车上。这位隐形的乘客默默的消耗了多少燃油蚕食了多少动力,大家不妨自己想象下。

能量永远是守恒的,7.2秒的百公里加速时间,电子限速250公里的极速,S400H可以说是性能不俗,S400H的汽油机做了它应该做的事儿,至于那套锂电贡献了多少的力量,我们不得而知。

 

奔驰S400 H:被迫的低碳生活 电池门背景调查

 

目前的情况就是这样,S400 H没有成功,也没有成仁,不成熟的产品在特定的市场条件下使的相当数量的车主成了小白鼠,诚然,在石油资源逐渐枯竭,环境逐渐恶化的今天,奔驰对环保的重视是我们有目共睹的。水能载舟,亦能覆舟,光搞噱头是没用的,市场期待的是实实在在的好车。就让那些已经出了问题和将要出问题的S400H车主与奔驰共勉吧,少用点一次性筷子,多种种树,比什么都来的实在。

究竟奔驰将如何处理S400 H的电池门事件?我们将继续追踪最新动态,敬请关注猫扑汽车频道。

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